Az orvos azt mondja: egészséges. Kétség nem fér hozzá, hogy kitűnő alakformáló a kerékpározás. Remekül karbantartja a térd és csípőízületeket is, a testsúly 70 százaléka a nyergen, pedálon és kormányon nyugszik. Erősíti a lábakat, szabályozza a vérkeringést, növeli az erőnlétet, az állóképességet, boldogsághormonokat szabadít fel, tehát mindenkinek kifejezetten ajánlott.

A környezetvédő ennél is tovább megy, azt mondja egészséges.

De nem csak annak, aki teker, aki nyeregbe pattan rendszeresen, hanem azoknak is, akik addig sem szívják az autók által kibocsátott széndioxidot.

A pedagógus azt mondja: kitűnő időtöltés a gyereknek, mozog a szabad levegőn, nem gunnyaszt a tv, vagy számítógép előtt, nem drogozik unalmában, és nem rossz társasággal cigizik, vagy kódorog.

A szülő azt mondja: remek találmány, minden pénzt megér, a gyerek elvan vele, iskolai szünetben is, olyan, akár egy szülőpótló, bringázik a ház körül, a parkban, nem unatkozik, amíg hazaér a család.

De meghallgathatnánk a rendszeresen kerékpározó panaszait, sérelmeit, az autós átkozódását, hogy folyton kerülgetni kell őket, a gyalogos méltatlankodását, hogy a frászt hozzák rá, mikor váratlanul csöngetnek egyet a háta mögött.

És mit mond az, aki hivatalból is elkötelezett a kerékpárosok, a kerékpározás mellett. László János, a Magyar Kerékpáros Klub elnöke szerint a kerékpározás, - bár soha nem ment ki a divatból, ma virágkorát éli, új jelentőséggel és tartalommal hódít, ugyanis már nem csak a vidéki közlekedés nélkülözhetetlen eszköze, hanem a városié is az lesz lassan.

A Magyar Kerékpáros Klubot 2002-ben, hiányt pótló közhasznú szervezetként, a kerékpárosok igénye hívta életre, és azóta sikeresen működik. Legfőképpen hármas feladatkört lát el, érdekképviseletet, érdekvédelmet és szolgáltatást.

A kerékpározás tulajdonképpen végigkíséri az ember életét. A szülő alig várja, hogy a gyerek járóképessé cseperedjen, máris megkapja első biciklijét, és botladozva, keresve az egyensúlyt, leginkább a papa meg a mama örömére meg a kitámasztó kerekek segítségével végre beveszi az első kanyart sikeresen. Azután már nagyobb méretű járgány dukál a gyereknek, már élvezi a kerekezést, bravúrokra is képes, villog a többiek előtt, valódi sikerélmény minden mutatvány. Később sokan sportként, túraélményként választják, vagy éppen munkaeszközként, hiszen manapság kerékpárral lehet néhol a legjobban megközelíteni háztól házig a munkahelyet, a hivatalokat, intézményeket, iskolákat.

A kerékpár tehát többcélú, többfunkciójú eszköz, amit ki-ki a maga kedvére, hasznára alkalmaz. Ahogy az elnök mondja, a foci mellett a kerékpár számít nálunk a legnépszerűbb sporteszköznek. A kerékpáros a maga nemében különleges emberfajtának számít, hiszen képes télen-nyáron, az időjárás viszontagságaitól sem megriadva róni a kilométereket, olykor tűrni a beszólásokat, a kedvesnek nem igazán mondható megjegyzéseket, a kiszorítósdit, mert az autó ugye nagyobb, erősebb, a gyalogos meg néha erőszakosabb. Ennek ellenére egyre többen választják a kerékpáros életformát, mert a szabadság érzése, vagy éppen a társaság, a közösség vonzása nélkülözhetetlenné teszi számukra a kerekezést.

A kerékpárosklubnak bőven van dolga. A sikeres munkához két fontos dolog kell: hozzáértés és tömegbázis. - Mindkettő adott, amikor hozzáértésről szólok, nem magamat akarom minősíteni, öten dolgozunk a klubban és legalább 30 külső szakember segíti tevékenységünket társadalmi munkában. Bár budapesti székhelyünk van, az ország területén már sok helyen vannak bázisaink, területi szervezeteink, és szerveződnek sorra újabbak. Minden lehetséges módon igyekszünk felhívni a közvélemény figyelmét a kerékpározás fontosságára és helyzetére, a döntéshozókét éppúgy, mint a szolgáltatókét vagy az önkormányzatokét, mert ehhez a munkához kellenek az elszánt, jó értelemben vett megszállott szövetségesek - magyarázza László János.

Az igényt a kerékpározásra mi sem mutatja jobban, mint a legutóbbi "critical mass" felvonulás áprilisban Budapesten és az ország sok más városában. A fővárosban például 80 ezer résztvevővel.

A klubtagok sokféle szolgáltatást vehetnek igénybe. Ilyen például az ingyenes jogi tanácsadás és képviselet, a biztosítás, a kedvezményes utazás a MÁV és GYESEV járatokon. A klub szeretné, ha a közösségi közlekedés különféle járművein szállíthatnák kerékpárjaikat, ha az üzletek, hivatalok, iskolák előtt megőrzők, vagy legalábbis kerékpártámaszok lennének.

Szakmai programjaik közül érdemes megemlíteni a tervezett oktatási projektet, mely gyermekek számára játékos formában indul majd a környezettudatos, és szabályos közlekedés elsajátítása érdekében. Lehetőségük lesz EU forrásokat is igénybe venni programjaikhoz, pályázati úton.

A kerékpár, ha akarjuk, ha nem egyre inkább a környezettudatosság szimbóluma lesz, a kerékpárosokkal tehát együtt kell élni, megfelelő infrastruktúrát biztosítva számukra, utakat, biztonságot, megértést, segítséget, lehetőséget minden területen.

A Magyar Kerékpáros Klub azt szeretné elérni, hogy a közlekedésben ne csak egyenjogú szereplők lehessenek a kerékpárosok, hanem élvezzenek pozitív diszkriminációt alternatív közlekedési eszközként. Egy civilizált, a világ minden részén elismert és támogatott életformáról van szó, amit el kell fogadni, meg kell becsülni a mindennapi gyakorlatban.

forrás: MTI

A CSEMETE kerékpáros dolgairól érdeklődj irodánkban telefonon vagy webes e-mail címünkön!